无增压不运动

无增压不运动！

——别克英朗XT、大众速腾、高尔夫6代“T”字当先

你要运动吗？涡轮增压；你要省油吗？涡轮增压；你要科技范儿吗？涡轮增压；你想赶时尚潮吗？还是涡轮增压。

有人会说，涡轮增压发动机又不是什么新鲜事物，好几十年历史了……out了不是？拜近两年高科技成果所赐，今天的涡轮增压发动机已经彻底摘掉了“娇气”、“费油”、“短命”的历史帽子，转而以小排量大动力、节能低耗、高可靠性等优异特质，树立了先进科技代表形象，成为市场的发展趋势。

这仅从中级车市场即可管中窥豹。进入2010年，中级车市场一下冲入两员猛将——别克英朗和大众高尔夫6代都带来了全新的涡轮增压动力组合，把市场加温到沸点。当然，也不能忘了挟TSI发动机先进入中级车市场探路的大众速腾。这三款车型都主打运动性能牌，都具有出类拔萃的时尚、科技感。这三款市场高度关注的涡轮增压大腕，究竟谁更胜一筹？在此我们选择最具代表性的别克英朗XT 1.6T新锐运动版、高尔夫1.4T自动豪华型和大众速腾1.8T自动冠军版进行剖析，为感兴趣的消费者探寻答案。

动力：

别克英朗XT 1.6T ★★★★☆

英朗XT的1.6T涡轮增压发动机的澎湃动力以绝对优势胜出。并且它还以高科技打造了独一无二的Superboost超推进功能，5秒内让最大扭矩再额外增加30Nm，达到265Nm！135kW的最大功率堪称国内中级车有史以来的最强动力。这也让英朗XT在百公里每小时的加速上拔得头筹，当仁不让地成为动力冠军。

大众高尔夫1.4T ★★★★☆

高尔夫的1.4TSI直喷增压发动机+7速DSG双离合变速箱的组合突显了先进科技，充足的动力与灵敏的换挡反应值得称道。高尔夫装备这款小排量发动机而非同门的1.8T，更多的是向日常使用作妥协，目的是以牺牲部分动力性能为代价，换取更好的油耗表现。

大众速腾1.8T ★★★★☆

速腾装备的1.8TSI直喷增压发动机同样是科技先进的代表，本组中最大的排量在扭矩上发挥了功效，带动车辆举重若轻，高速行驶后劲充沛。但在功率输出上它反而落后1.6排量的英朗XT达15kW之多，因此拖了加速的后腿。

操控：

别克英朗XT ★★★★☆  英朗XT的底盘可以说为操控而生，全球首创的瓦特连杆+复合扭力梁结构。尤其是1.6T运动版调硬了前后弹簧，路感非常直接。

大众高尔夫 ★★★★☆  高尔夫的底盘调校体现了大众的一贯风格，软硬适度，路面反馈足够。

大众速腾 ★★★★☆  速腾与高尔夫共用大众PQ35平台，同样的底盘布置与悬挂调校，同样的行驶特性。采用更宽的轮胎弥补了三厢车在操控方面的不足。

时尚指数：

别克英朗XT ★★★★★  只要你年轻，无论是年龄上还是心态上，都会被英朗XT的时尚动感造型所折服，尤其是它呈现出的阳刚气质与跑车风范，更能激发喜欢运动操控的消费者的强烈共鸣。

大众高尔夫 ★★★★☆   6代高尔夫的造型也与其动力配置一样，可以看出厂家在走“中庸”路线。它比上一代多了些许刚硬，与对手们相比时尚感仍略欠，但会受到含蓄内敛型消费者的喜爱。

大众速腾 ★★★★  速腾的造型与5代高尔夫相同，虽然已属于“长辈”，但其大气线条沉稳而不刻板，在马路上也不会显得过时。

无论是别克英朗XT还是大众高尔夫、大众速腾，其实都是地道的德系车型，对运动感和操控性能的追求深入骨髓，并拥有出众的材质工艺，并满足Euro-NCAP 5星级安全碰撞标准。重要的是这三款车把涡轮增压带入国内中级车市场，以时尚科技立于同级车的高端前沿。这三款车并不容易得出谁高谁低的论断，消费者只要根据自己的偏好，明确使用目的，即可做出正确的选择。总的来说，别克英朗XT会适合活力奔放、充满运动激情的新锐一族；高尔夫能得到活力乐观、讲究细节条理的年轻人的青睐；大众速腾则会成为理性实用、自信内敛型消费者的良伴。