外观：由大师设计，有别于传统硬派越野车
初见CS6你会发现它与长丰以往以三菱帕杰罗为蓝本生产地猎豹系列有很大的不同。CS6的车身线条柔和，我们也很难在外观上找到它与帕杰罗车系的联系。
与之前老式三菱越野车四四方方的造型相比，CS6整体显得较为圆润，整体形象比较有时代气息。但作为SUV，其高大的车身以及外抛的轮拱还是比较刚阳的，形象依然是越野的风格，很适合越野车消费者的审美观。
而细看之下CS6精致的外观细节让我们觉得长丰在车辆研发上已具备一定功底。CS6有很多精致化的细节，比如前格栅的镀铬条装饰，尾灯C柱镶嵌式设计也是很轿车化的造型。不过CS6依然保留着硬派越野的“习惯”，如上下车踏板、侧开的尾厢门、悬挂在车尾的备胎、265/65 R17的厚胎等等。
CS6长4980mm、宽1870mm、高1890mm，轴距为2725（毫米）。与三菱帕杰罗五门版（4900×1875×1900，轴距2780）尺寸相当。但比起同级对手，长城哈弗、郑州日产帕拉丁等车型在尺寸上都大了一圈，在内部可用空间方面也比较有优势。
动力性：三菱发动机为CS6带来完全不同的个性
航天三菱生产的4G64汽油发动机，该发动机排量为2.4升，最大功率92kW@5250rpm，最大扭矩190Nm@2500-2750rpm。
5档手动变速箱的手感与三菱帕杰罗V31很相似。换挡行程比较长且有虚位，需要稍用点力气才能挂入挡位，一如旧式越野车的“粗犷”作风。好在各档之间的衔接也比较恰当，不会在某个速度状况下有档位不上不下的尴尬。加上较宽泛的动力输出，在复杂路段上也不需要频繁地变换档位来对应。容易上手的程度给人留下不错的印象。
