2009年12月乘用车市场需求强劲，月销量超过110万辆，除交叉型乘用车（微型客车）有所下降外，其它乘用车品种产销环比继续保持稳定增长。全年乘用车累计销量首次超过1000万辆，其中多功能乘用车（MPV）产销25.07万辆和24.89万辆，同比增长30.76%和26.12%。而江淮瑞风以46102辆的年销量，再度夺得MPV细分市场年度冠军，成为近年来最出色的MPV车型。
MPV市场强势收官 瑞风优势明显
2009年MPV市场的销售上下半年表现截然相反。统计显示，2009年前7个月，MPV市场的销量仅为119764辆，同比下滑了3.2%，成为乘用车市场中唯一下滑的车型类别。而同期，乘用车市场增幅为25.9%。不过，2009年第三季度开始，MPV市场销售情况出现惊人逆转，由负增长转为连续五个月接近50%的正增长，使中国MPV市场强势收官。
在中国MPV市场众多的品牌中，瑞风以45645辆的销量夺得冠军，超过第二名GL8 5616辆，超过第三名奥德赛17259辆，优势非常明显，与江淮瑞风的性价比优势有重要关系。瑞风不但经济实用，内部空间宽大，而且价格区间在9.19-17.98万元之间，适合中小公司的商务需要，因此在细分市场中取得巨大优势也就不难理解了。
众厂商看好2010年 市场竞争升级
MPV市场从2009年下半年开始逐渐回暖，各大厂家为争夺广阔的市场空间，开始蠢蠢欲动，纷纷在新年之际推出新车型，以期在2010年分MPV市场一杯羹，该市场的竞争也由此开始升级。
从去年下半年开始，先有瑞麟V5上市，后有华晨在阁瑞斯基础上推出的阁瑞斯·睿翔。而今年，除了一季度比亚迪即将推出的首款商务车M6，还有丰田新普锐斯、马自达8、新GL8、日产NV200、标志3008等MPV上市，MPV市场的战争尚未开始，就已经硝烟弥漫。除了这些车型，长期霸占MPV市场的江淮汽车也将推出瑞风II代，参与到豪华MPV的竞争行列。据了解，全新的瑞风II代车型的研发及各项工作目前已全部完成，这款车不仅在动力技术将有了进一步的提升，而且在外型上也将有一个全新的设计。
在市场竞争愈演愈烈的同时，还应该注意到，MPV在国内的占有率始终比较低，这与中国人的购车观念、消费群体单一有重大关系。与国内不同的是，国外的MPV市场中家庭消费占到70%以上。因此，从消费层面上说，国内MPV市场目前还没有正式启动。而像江淮汽车这样的MPV市场巨头，如果想要继续扩大其市场地位，如何打开家用市场将是其面临的重要课题。
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