【云南官房MG】-给MG3 来个总结实话实说

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安全性能测试官方版

碰撞测试分三部分，首先是完全正面碰撞。从碰撞后的结果我们不难发现，发动机舱的溃缩吸收了绝大部分冲击力，所以A柱完全没有变形，前车门依然可以打开，这样保证了乘员可以自如下车而不至于卡在车内无法救援。转向柱自动溃缩，安全气囊及时打开，这些措施都最大程度降低了乘员可能受到的伤害程度。

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3^# 大中小发表于 2011-11-15 13:09 只看该作者

正面碰撞：

碰撞后，MG3的整个发动机舱依然起到了很好的吸能作用，虽然前包围断裂未脱落，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，但A、B、C柱无明显变形，车身姿态控制良好，前门依旧可以打开。另外，车内安全气囊都第一时间弹开，保证了前排乘员的安全。

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4^# 大中小发表于 2011-11-15 13:10 只看该作者

侧面撞击：

从侧面的碰撞结果来看，MG3配备的侧气帘打开十分迅速，这样可以最大程度保证乘员免受伤害；而承受冲击力最大的B柱仅仅发生轻微变形，车身刚性可见十分出色。在A0级小车中，配备侧气帘的并不多见，其对侧面防护能力无疑是如虎添翼，故而MG3在最为关键的可变形移动壁障侧面碰撞试验中获得满分16分，成为C-NCAP自创建以来唯一取得满分的A0级小车，跃升为 “小车安全王”。

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