08年12月5日，海马欢动在北京正式上市，上市之后受到了很多潜在车主的好评，出色的底盘技术，靓丽的外形，迅猛的动力， 2009年6月28日下午，09年全国汽车场地锦标赛（CTCC）第二站比赛于上海天马山赛车场鸣枪开赛。经过一番激烈角逐，海马Z1车队包揽1600cc组车队和车手的双料冠军。而欢动完美的弯道表现，令现场观赛的专业人士和观众“跌破眼镜”。 在颁奖仪式之后，海马Z1车队经理张子煜表示，在排位赛时两名车手的表现并不特别出色，能够取得第一的成绩确实令他喜出望外。天马山赛道的特点是多弯、少直道，所以对车辆的操控性能要求更为严格。这次能够取得好成绩，除了车手高超的技术之外，也充分展现出欢动过人的操控性，以及底盘、悬挂系统的过人天赋。
海马欢动是海马汽车历时3年精心打造的一款两厢轿跑，由海马研发担纲核心设计。欢动应用了当今先进的造车技术与工艺，其设计理念可以概括为“动感、时尚、前卫、细腻、灵动、科技”。体现在产品上，欢动动感的外形设计、赛车级两厢车底盘带来的灵动操控快感、达到德系A级车水平的工艺标准，使自主品牌A级两厢车的研发、制造水平，达到了一个新的高度。
海马欢动1.8L的动力总成采用海马自主研发生产的HA-VIS-1.8Ⅱ型高性能发动机。该发动机采用了BOSCH EMS发动机电脑管家，通过精确控制喷油量和点火时刻，对发动机各种工况下的燃油供给进行优化，使发动机随时保持最佳工作状态。同时，这款发动机还采用了先进的VIS 可变惯量进气系统，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。
担任传递发动机动力任务的是5速手动变速器和一台来自欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT6速手自一体无级变速器。需要重点介绍的是这台CVT变速器。其5速手动变速器，档位清晰，入挡顺畅，行程也比较适中。而CVT变速器则提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。
对于日常行驶的舒适性，底盘悬挂起着至关重要的作用。欢动源于海马全新开发的H1平台，E-Type多连杆式后悬挂，结构复杂，常见于中级车身上，可以很好的限制车轮的自由运动，提高了车轮的稳定性。欢动的底盘由日本资深赛车调校专家国政久郎进行了专门调校。提高了减震器阀体响应特性，降低了阻尼力，提升了舒适性及操控稳定性能，转向响应快，底盘支撑力度加强，过弯性能提高。
如今这款当时8.76万—10.66万的欢动，正在进行特价促销，欢动1.8L手动豪华型和1.8L自动舒适型，购车即送15000元油卡。
