2006年初上市的中华骏捷曾是最风光的自主品牌轿车，如今四年多过去了，市场竞争愈发激烈，消费者的审美疲劳也不期而至，于是华晨带来了外观、内饰和发动机全面升级的新骏捷。
外观内饰稳中求变
消费者永远希望看到更多变化，于是华晨为出自宾夕法尼亚之手的新骏捷做了次整容手术。前大灯依然呈柳叶形，却有着钻石切割般的边角，上沿还添了LED示宽灯，反光罩也进行了熏黑处理。保险杠两侧的进气口很醒目，形状与大灯呼应，边框则用镀铬亮条点缀，视觉效果更时尚。
尾部线条并无明显变化，只是尾灯变得晶莹剔透，并改用LED光源。牌照灯上方的镀铬横条还算有新意，两端一直延伸到灯具内。
内饰延续了原有布局，但细节部分的改进很容易察觉。中控台进行了仿金属喷涂处理，木纹饰板改为黑色，音响和空调控制面板更具高级感，并增加了单色屏幕。中控锁、后备厢和油箱盖开关按钮也不再是略显幼稚的圆形内饰粗糙这个原先的短板，在新骏捷身上算是画上了句号。
动力系统大换血
骏捷的底盘素质原本就不错，基本无需改动。而全面换装的BL系列发动机它在气势上很能打动消费者。新发动机有1.6、1.8和1.8T三款，均由华晨汽车自主研发，匹配5挡手动或5挡自动变速器。动力较强的1.8T 版则升级为少见的6挡手动变速器。
以短暂体验的1.8 MT版为例，129马力的功率和168牛·米的扭矩指标都不算低。它在中低转速下的表现中规中矩，但已经比原先那台陈旧的三菱4G93有力，起步阶段绝不再会被两阀捷达轻易甩开。其实只要不心疼车，一挡大油门起步完全可以制造出刺耳的轮胎空转。另外，现在的自主知识产权发动机在技术上要先进一些，燃油经济性也更出色。
配置中等安全升级
这次改款的重点在配置上。四轮盘式制动、倒车雷达、自动空调、瞬时油耗显示是全系车型的标配，1.8豪华型增加了无钥匙进入及启动系统、电动天窗等。至于前排四气囊、胎压监测、GPS导航，以及对行车安全尤为重要的ESP电子稳定系统，只会出现在15.58万元的顶配车型上。
如果华晨能将ESP下沿至全系车型，或许人们就不再对它刚从三星提升到四星的C-NCAP碰撞成绩抓住不放了。
