伴随着燃油价格的上调，“买得起养不起”逐步成为了爱车一族的“心头之患”，在这种背景下，以电动汽车为代表的新能源汽车已然成为低碳经济时代的新兴战略产业。同悦纯电动轿车是江淮第一代纯电动轿车产品，基于同悦轿车平台生产，虽然看上去车身外观与普通同悦轿车没有太大区别，但却运用了多项领先技术，完全抛开传统的燃油驱动，达到了零排放标准，代表了国内电动汽车的最先进水平。
江淮纯电动车集现代科技之大成，造车成本高，是江淮汽车的多年研发积累后，成功向新能源汽车迈出的重要一步。早在2010年10月开始，江淮汽车在合肥定向推广使用585辆纯电动私家车，并获得用户的认可。“高油价！堵车带来的高油耗！这都是我之前所要面临的问题。”合肥的陈先生激动地对记者说，在同悦纯电动车出现之前，根本没有想到，环保这个词可以离他这么近。国家在倡导绿色消费，对于汽车而言就要低能耗低污染，而电动汽车正符合目前的趋势，这便促就了陈先生成为首批“吃螃蟹的人”。
作为纯电动车，最令人关注的无疑是使用成本的问题。陈先生给我们算了一笔帐：“我看过合肥同悦纯电动车的统计数据，同悦电动车每百公里等速行驶的电耗为11 KWH，而实际行驶中综合性路况的百公里电耗约为13 KWH，以0.5元的较高电价核算，同悦纯电动车百公里动力成本，仅为6.5元。我以前开的车是一款A级家轿，汽车发动机油耗每百公里大概为7L左右，以7.4元/L的油价，百公里动力成本约为50元。电动车的动力成本，仅为传统汽油发动机的13%。按2万km/年行驶里程计算，每年电动车单使用成本方面，即可比普通汽油车型节省约8700元。” 陈先生还告诉我们，一直为大众所担心的纯电动车充电难的问题，在同悦纯电动车身上并不存在，不仅充电方便，而且用户用得便宜，电池组最大限度地利用了物理空间，安全性高，并实现了可更换。整车控制系统功能集成在电机控制器和电池管理系统内，有效控制了成本。60km/h等速续驶里程150km，每次充电时间为8h（慢充）。
陈先生还得意地跟记者说：“同悦采用的是纯电力驱动，但性能上毫不弱于汽油车。天然的自动挡，更适合城市代步工具使用。面对红绿灯或堵车，没有发动机，没有怠速，能耗最低化。”据了解，同悦电动车整备质量1200kg，基本与汽油版同悦车型整备质量相仿，可以充分保证行驶过程中的稳定性。电池组能量为15kWh，结合不同行驶路况，续航里程可达130-150km，相比国际同类产品，动力性能处于大幅领先水平。在驱动系统上，同悦纯电动轿车采用的是整体式质心集中动力总成设计，有效的降低了车身震动和噪音。
除此之外，江淮汽车对同悦纯电动车实行了高于传统车型的售后服务政策。5年10万km的售后服务，比起传统同悦的3年10万km，给消费者提供了最大的品质保证。同时，该车的电驱动系统比内燃机驱动系统简单、可靠，维修保养次数较传统车型少，用车成本更经济。
作为全国13个新能源车研发试点城市及全国5个私人购买新能源汽车补贴试点城市，近两年来，合肥市新能源车产业发展已走在前列。为了鼓励市民购买电动车汽车，让合肥市民享受最新的科技成果，国家补贴每辆车4.5万元，合肥市政府也补贴每辆1万元，江淮汽车按国家相关政策补贴3万元，经过这“三级补贴”政策后，江淮纯电动车每辆的价格低至7.5万元。如此性价比高的电动轿车，相信会获得到更多像陈先生这样的消费者的青睐。
