对于一款SUV来说，动力和操控性无疑是其性能的重要衡量标准。从配置来看，S6是一辆不折不扣的城市型SUV，无论是动力配置、底盘调教还是操控性能都更偏重舒适性.应付野外复杂路况也完全没有问题。
此次试驾的2.0MT车型采用了比亚迪的BYD483QB发动机，最大功率为103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。而2.4AT车型采用的是三菱4G69发动机，最大功率为118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可达到215Nm/3500-4500rpm。这两款发动机在比亚迪旗下车型中已得到广泛应用，节油表现非常不错，通过实际的试驾测算，S6百公里综合油耗大约在8.3L左右。在油价日益增长的今天如果你想享受SUV带来的驾乘体验，S6绝对是一个不错的选择。
此次试驾的2.0MT尊贵型匹配了5挡手动变速器，在实际试驾过程中给笔者留下了不错的印象。2.0L发动机动力非常充沛，即使在长长的缓坡上行驶依然可以感觉到持续不断的强劲动力输出。而5挡手动变速器换挡非常顺畅，在城市道路行驶时可以带来更舒适的驾乘感受。S6的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后麦弗逊配三连杆的悬挂，据工作人员介绍，S6的悬挂由德国工程师参与调教，也难怪我们在试驾过程中感觉到了欧系车的影子。S6的悬挂整体调教偏向舒适性，当我们行驶在坑洼路面时，S6能有效过滤颠簸感，而且减震回位后没有多余的上下晃动。而在进行转弯时，S6的悬架也能提供很好的支撑，车身倾侧不明显。
从安全角度来说，在整个碰撞实验过程中S6表现优异，无论是车身结构设计还是安全装置有效性方面，S6均表现出五星安全座驾的风范。碰撞发生时，溃缩系统吸收了绝大部分冲力，驾驶舱及承受立柱均无明显变形；安全气囊及气帘在碰撞瞬间及时弹开，实验假人坐姿保持较好，未出现明显位移。S6的被动安全措施在保护乘客身体指标各方面，均能够满足高性能限值要求，最大程度降低驾乘人员受到伤害的可能。
总体来讲，S6无论是外观、配置、安全还是操控性，无不告诉我们这是一款优秀的都市多功能SUV。通过试驾来看，S6带来的驾乘舒适性和豪华感受绝对是同级别车型无法比拟的。最为重要的是其10万左右的价弥补了市场上空缺，S6销量也证实了一切。
